Hacia la evaluación sistémica del impacto ambiental (esia); alternativas del manejo hidrosedimentológico en el canal del dique – colombia Report as inadecuate




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El Canal del Dique, ubicado en la Costa Caribe colombiana, puede considerarse como un brazo -artificial- del Río Magdalena. Desde su creación en 1650, ha sido objeto de una serie de intervenciones orientadas, todas ellas, a optimizar la navegación fluvial entre Cartagena y el interior del país y viceversa, con muy pocas consideraciones generadas sobre los impactos institucionales, económicos, sociales y ambientales.En este artículo se plantea y aplica como estudio de caso para la rehabilitación ambiental del Canal del Dique, propuesto por el Gobierno colombiano, la metodología de Evaluación Sistémica del Impacto Ambiental – ESIA, que basada en el proceso de -Para-metrización Sistémica de la Dimensión Ambiental- propuesto por Vega 2011, se concibe como un procedimiento de -evaluación ambiental estratégica- para políticas, planes, programas de desarrollo territorial, y grandes proyectos.En consecuencia, a partir de la información generada en el marco del Convenio Interadministrativo celebrado entre la Universidad Nacional y la Corporación Autónoma Regional del Río Grande del Magdalena CORMAGDALENA, para la realización de estudios e investigaciones de las obras de restauración ambiental y de navegación del Canal del Dique UN-LEH, 2008, se recogen y sintetizan los principales aspectos relacionados con el proceso de Evaluación Sistémica del Impacto Ambiental para seis diferentes alternativas de manejo hidrosedimentológico en el Canal del Dique, lo que permite mostrar los resultados obtenidos, relacionados con el deterioro y-o mejoramiento ambiental sobre cada factor ambiental considerado y con el grado de agresividad y-o bondad de cada alter-nativa sobre el medio ambiente. Finalmente, se plantean algunas conclusiones derivadas de este proceso, donde se resalta la alter-nativa 4 condición actual mejorada tres 3 estrechamientos el sistema esclusa-compuerta en el estrecho de Paricuica, por ser la que más bondades y mejoramientos ambientales generaría., The Canal del Dique, located on the Colombian Caribbean Coast, can be seen as an -artificial- branch of the River Magdalena. Since its inception in 1650, it has undergone a series of interventions aimed at optimising river navigation between Cartagena and the interior of the country, little consideration having been paid to institutional, economic, social and environmental impacts.This paper presents a systemic assessment of environmental impact SAEI methodology, based on systemic parameterisation of the environment, proposed by Vega 2011, for the strategic environmental assessment of policy, plans, programmes or large-scale projects, considering a case study of the Canal del Dique environmental rehabilitation as proposed by the Colombian government.Information arising from the framework of an inter-administrative agreement between the Universidad Nacional de Colombia and the Regional Autonomous Corporation for the Rio Grande de la Magdalena CORMAGDALENA was used for studying the environmental restoration of and navigation in the Canal del Dique UN-LEH, 2008. The authors developed and summarised SAEI regarding six alternatives for hydrosedimentological management in the canal to obtain results concerning environmental impairment or improvement regarding each factor considered, and the degree of aggressiveness or betterment involved in each alternative.Alternative 4, an enhanced version of current condition ECC would have produced the greatest environmental benefit i.e. limited dredging plus optimising channel-wetland interconnection requiring the narrowing of three straight reaches along the canal and the construction of a sluice-gate system in the Strait of Paracuica near the town of El Recreo.

Tipo de documento: Artículo - Article

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Palabras clave: Systemic assessment of environmental impact, strategic ecosystem, environmental impact, hydrosedimentological management, evaluación sistémica del impacto ambiental, ecosistema estratégico, manejo hidrosedimentológico





Source: http://www.bdigital.unal.edu.co


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INGENIERÍA E INVESTIGACIÓN VOL.
33 No.
3, DECEMBER - 2013 (41-48) Towards a systemic assessment of environmental impact (SAEI) regarding alternative hydrosedimentological management practice in the Canal del Dique, Colombia Hacia la evaluación sistémica del impacto ambiental (ESIA); alternativas del manejo hidrosedimentológico en el Canal del Dique – Colombia L.
Vega1, J.
I.
Ordoñez2 and G.
Pinilla31 ABSTRACT The Canal del Dique, located on the Colombian Caribbean Coast, can be seen as an -artificial- branch of the River Magdalena.
Since its inception in 1650, it has undergone a series of interventions aimed at optimising river navigation between Cartagena and the interior of the country, little consideration having been paid to institutional, economic, social and environmental impacts.
This paper presents a systemic assessment of environmental impact (SAEI) methodology, based on systemic parameterisation of the environment, proposed by Vega [2011], for the strategic environmental assessment of policy, plans, programmes or large-scale projects, considering a case study of the Canal del Dique environmental rehabilitation as proposed by the Colombian government.
Information arising from the framework of an inter-administrative agreement between the Universidad Nacional de Colombia and the Regional Autonomous Corporation for the Rio Grande de la Magdalena (CORMAGDALENA) was used for studying the environmental restoration of and navigation in the Canal del Dique [UN-LEH, 2008].
The authors developed and summarised SAEI regarding six alternatives for hydrosedimentological management in the canal to obtain results concerning environmental impairment or improvement regarding each factor considered, and the degree of aggressiveness or betterment involved in each alternative.
Alternative 4, an enhanced version of current condition (ECC) would have produced the greatest environmental benefit (i.e.
limited dredging plus optimising channel-wetland interconnection) req...






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