Modelo de accesibilidad peatonal (map) Report as inadecuate




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La desigualdad social y económica presente en las ciudades de América Latina tiene una relación directa con la configuración espacial y particularmente con la conexión de los diferentes elementos que las conforman. En las ciudades históricas el barrio funciona como la unidad de cohesión social por excelencia, en ellos suceden una gran variedad de funciones y usos, generándose un elevado número de conexiones espaciales, a diferentes escalas y con diferentes jerarquías. En contraste la ciudad contemporánea es cada vez menos para el ser humano y más para el automóvil con lo que se han perdido estas conexiones de pequeña escala como la peatonal, siendo más importante la infraestructura destinada al automóvil que la infraestructura peatonal. Por esto surge esta investigación con el objetivo de generar herramientas de medición y análisis de la accesibilidad peatonal en las ciudades latinoamericanas para poder identificar de manera estandarizada y comparable el grado de accesibilidad peatonal de nuestras ciudades y poder así desarrollar políticas públicas e implementar acciones específicas para mejorar la accesibilidad peatonal y de esta forma empezar a recuperar nuestras ciudades y barrios como lugares de encuentro, cohesión y como motores económicos de escala local diseñados ante todo para el ser humano.

Tipo de documento: Artículo - Article

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Palabras clave: geografía, sistemas de información geográfica, análisis urbano, Accesibilidad, Peatonalidad, Barrio, Índice SIG., Humanidades, Urbanismo





Source: http://www.bdigital.unal.edu.co


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23 (2) 2013: 21 - 41 Universidad Nacional de Colombia, Bogotá Artículos Modelo de Accesibilidad Peatonal (MAP). Índice de Accesibilidad Peatonal a Escala Barrial* Pedestrian Accessibility Model. Pedestrian accessibility index at neighborhood scale Modelo de Acessibilidade para Pedestres. Indice de acessibilidade para pedestres a uma escala de bairro Mariana Esquivel-Cuevas Arquitecta de la Universidad de Monterrey.
Magister en Arquitectura y Nuevo Urbanismo del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey.
ec.mariana@gmail.com Oscar Arturo Hernández-Mercado Arquitecto y Magister en Arquitectura y Nuevo Urbanismo del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey.
Jefe del Departamento de Planeación y Diseño Urbano del Municipio de Querétaro. oscar.h.mercado@gmail.com Rubén Garnica-Monroy Arquitecto de la Universidad de las Américas Puebla, Doctor en Estudios Urbanos y Ambientales de El Colegio de México.
Profesor Investigador en el Tecnológico de Monterrey, Campus Querétaro.
rumonroy@itesm.mx Recibido: 06 de Agosto de 2013 Aprobado: 12 de Noviembre de 2013 Resumen Abstract Resumo En muchas ciudades contemporáneas las conexiones de pequeña escala dentro de las redes de movilidad urbana han perdido importancia.
Los gobiernos han dedicando gran cantidad de recursos a la producción de infraestructura para el uso de los medios de movilidad motorizada bajo un paradigma añejo de modernidad y progreso, que muchas veces segregan más de lo que conectan.
Esta investigación busca desarrollar un modelo basado en Sistemas de Información Geográfica que permita evaluar el potencial de la movilidad peatonal de un entorno urbano, así como la calidad de la infraestructura dedicada al peatón a escala urbana y barrial.
A partir de ello, se desea generar información valiosa para el desarrollo de políticas públicas y la implementación de acciones específicas para mejorar la accesibilidad peatonal, reconociendo al ser...






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