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Mario Morera ; Elio Castro ;Ingeniería Energética 2008, XXIX 1

Autor: Javier Muñoz

Fuente: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=329127755007


Introducción



Ingeniería Energética E-ISSN: 1815-5901 orestes@cipel.ispjae.edu.cu Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría Cuba Muñoz, Javier; Morera, Mario; Castro, Elio Análisis por medio de la simulación de un accionamiento con motor de reluctancia conmutada Ingeniería Energética, vol.
XXIX, núm.
1, 2008, pp.
40-46 Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría La Habana, Cuba Disponible en: http:--www.redalyc.org-articulo.oa?id=329127755007 Cómo citar el artículo Número completo Más información del artículo Página de la revista en redalyc.org Sistema de Información Científica Red de Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal Proyecto académico sin fines de lucro, desarrollado bajo la iniciativa de acceso abierto energética Vol.
XXIX, No.
1-2008 TRABAJOS TEORICOEXPERIMENTALES Análisis por medio de la simulación de un accionamiento con motor de reluctancia conmutada Javier Muñoz Mario Morera Elio Castro Recibido: Octubre del 2007 Aprobado: Diciembre del 2007 Resumen - Abstract Se presentan los fundamentos teóricos que modelan el comportamiento de los motores de reluctancia conmutada y sus accionamientos.
Se exponen las características constructivas generales, las ecuaciones diferenciales que constituyen el modelo matemático del motor y se describen los bloques en Simulink utilizados para la simulación.
El sistema modular se valida comparando el comportamiento de las variables de salida con señales obtenidas experimentalmente.
Es empleado, además, para realizar diversos estudios sobre la instalación.
Los resultados obtenidos en cada corrida son reflejados y se exponen las condiciones de operación y la explicación teórica de lo obtenido. Palabras clave: Matlab, motor de reluctancia conmutada, simulación, Simulink This paper presents the theoretical basis that models the behavior of The switched reluctance machines and their drives.
The general characteristics, the differential equat...





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