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en fr Taking the transport policies into account in supplier selection Prise en compte des politiques de transport dans le choix des fournisseurs - Descarga este documento en PDF. Documentación en PDF para descargar gratis. Disponible también para leer online.

1 LAG - Laboratoire d-automatique de Grenoble

Abstract : The decision of supplier selection is strategic because it impactes the total performance of the company and the purchasing cost represents 40 to 80 % of the total cost of the product. A literature review in this field shows that studies which considered, in an explicit way, the impact of transport on this decision are scarce. This represents an important limitation because splitting orders among multiple suppliers implies important transport costs. Moreover, transport and inventory are highly interrelated and generate costs incurred in the suppliers while the products wait to be shipped, costs incurred by the products in transit and those incurred in the buyer while the products wait to be used. In addition, transport has an impact on the leadtime. Finally, transport takes a great place in the current context of durable development. To study the transport policies impact on the supplier selection, we begin our research with a bibliographical analysis on the supplier selection problem, on the various freight transport characteristics and finally on transport and the buyer-supplier relations. We then propose modeling the problem by a mathematical program which minimizes the product total cost , resulting from transport, ordering, purchasing and inventory costs, under supplier, transport and buyer constraints. Several scenarios are presented for the model validation. At the end, we propose a multiobjectif approach which minimizes simultaneously the cost and the leadtime criteria.

Résumé : La décision du choix des fournisseurs est stratégique car elle influe sur la performance globale de l-entreprise et sur le coût d-achat qui représente de 40 à 80 % du coût total du produit. Une revue de la littérature dans ce domaine montre que rares sont les travaux qui ont considéré explicitement l-impact du transport sur cette décision. Ceci représente une limitation importante car le partage de la demande entre plusieurs fournisseurs implique des coûts de transport importants. De plus, le transport et les stocks sont fortement liés et engendrent des coûts encourus chez les fournisseurs pendant que les produits attendent d-être transportés, des coûts relatifs aux produits en transit et des coûts encourus chez le donneur d-ordres DO pendant que les produits attendent d-être utilisés. Par ailleurs, le transport a un impact sur les délais de livraison. Enfin, le transport prend une grande place dans le contexte actuel de développement durable. Pour étudier l-impact des politiques de transport sur le choix des fournisseurs, notre recherche commence par une analyse bibliographique sur le problème du choix des fournisseurs, sur les différentes caractéristiques du transport de fret et enfin sur le transport et les relations DO-Fournisseurs. Nous avons proposé une modélisation du problème par un programme mathématique de minimisation du coût total du produit, qui intègre les coûts de stockage, d-achat, de commande et de transport et tient compte des contraintes sur fournisseurs, le transport et le DO. Plusieurs scénarios ont été présentés pour la validation du modèle. A la fin, une approche multiobjectif qui minimise simultanément le coût total et le délai est proposée.

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Keywords : Supplier selection logistic network inventory control freight transport intermodality nonlinear programming multiobjectif approach

Mots-clés : Choix des fournisseurs réseau logistique gestion des stocks transport de fret intermodalité programmation non linéaire approche multiobjectif





Autor: Aicha Aguezzoul -

Fuente: https://hal.archives-ouvertes.fr/



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