Infraestructura y logística en la historia económica: una contribución a partir de los casos de chile y méxico, ca. 1850-1970 Reportar como inadecuado




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América Latina en la Historia Económica. Revista de Investigación 2015, 22 2

Autor: Guillermo Guajardo Soto

Fuente: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=279138104001


Introducción



América Latina en la Historia Económica. Revista de Investigación ISSN: 1405-2253 alhe@mora.edu.mx Instituto de Investigaciones Dr.
José María Luis Mora México Guajardo Soto, Guillermo Infraestructura y logística en la historia económica: una contribución a partir de los casos de Chile y México, ca.
1850-1970 América Latina en la Historia Económica.
Revista de Investigación, vol.
22, núm.
2, mayo-agosto, 2015, pp.
7-27 Instituto de Investigaciones Dr.
José María Luis Mora Distrito Federal, México Disponible en: http:--www.redalyc.org-articulo.oa?id=279138104001 Cómo citar el artículo Número completo Más información del artículo Página de la revista en redalyc.org Sistema de Información Científica Red de Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal Proyecto académico sin fines de lucro, desarrollado bajo la iniciativa de acceso abierto Infraestructura y logística en la historia económica: una contribución a partir de los casos de Chile y México, ca.
1850-1970* INFRASTRUCTURE AND LOGISTICS IN ECONOMIC HISTORY: A CONTRIBUTION BASED ON THE CASES OF CHILE AND MEXICO, C.
1850-1970 Guillermo Guajardo Soto Universidad Nacional Autónoma de México, ciudad de México, México, guillermo.guajardo@unam.mx Resumen.
Se presenta un artículo sobre las relaciones entre infraestructuras y sistemas sociotécnicos del transporte en los siglos xix y xx, para comprender las bases materiales del actual proceso de globalización y la relevancia que tiene la historia de los procesos logísticos y de las cadenas de bienes.
Si bien en la historia económica se le ha dado una atención mayor a la producción de materias primas exportables y bienes industriales, en este texto analizaremos en los casos de Chile y México, entre 1850 y 1970, la movilidad de factores, su distribución y la coordinación de equipos, normas, rutinas y personal que conformaron una cadena de transformación que integró desde las materias primas al bien...





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