en fr The human factor at the heart of maritime safety: Bridge Resource Management Les facteurs humains au cœur de la sécurité maritime : La gestion des ressources en passerelle de navire Reportar como inadecuado




en fr The human factor at the heart of maritime safety: Bridge Resource Management Les facteurs humains au cœur de la sécurité maritime : La gestion des ressources en passerelle de navire - Descarga este documento en PDF. Documentación en PDF para descargar gratis. Disponible también para leer online.

1 Lab-STICC UBS CID IHSEV Lab-STICC - Laboratoire des sciences et techniques de l-information, de la communication et de la connaissance

Abstract : Shipping is a hazardous activity. In recent years, spectacular maritime accidents have highlighted shortcomings in the management of normal operations, both at the local and at the organizational level, with potentially catastrophic consequences cf. Costa Concordia. Following its aviation counterpart, the International Maritime Organization IMO is now implementing a policy of human factors training to try and reduce the number and cost of accidents.This PhD focuses on the management of all the available resources Resource Management, human, software, harware and environment, on the bridge of a merchant ship. After a brief history of maritime transport, the first section reviews the literature on the main models to understand the theory of human factors on the level of individual cognition situation awareness, decision making and team cognition coordination. It focuses on CRM training Crew Resource Management in several industries, including shipping, and compares them to the air transport standard.The second part describes three studies on the theme of human factors in handling the ship. An analysis of 27 collisions using a tool derived from Reason’s Swiss Cheese model : the HFACS Human Factors Analysis and Classification System highlights the dominance of decision errors and the existence of a specific class of accidents in which teamwork failures are central An experiment conducted on a simulator shows the differences between experts and novices in the process of decision making, and provides methods to improve training in decision making. The third study, also conducted on a simulator, covers teamwork and communications aiming to build and maintain a shared situation awareness

It highlights shortcomings in the process of communication, which are significantly associated with poor performance.This work is a learning oriented coherent set of actions aimed at understanding and improving individual and team cognition during the handling of a merchant ship. It also occasionally points out the influence of the organization on the safety of this trade.

Résumé : Le transport maritime est une activité à risques. Ces dernières années, des accidents maritimes spectaculaires ont mis en évidence des défaillances dans la gestion des situations normales d’exploitation, au niveau local comme au niveau organisationnel, avec des conséquences potentiellement catastrophiques cf. Costa-Concordia. Suivant son homologue aéronautique, l’Organisation maritime internationale OMI met aujourd’hui en œuvre une politique de formation aux facteurs humains pour tenter de diminuer le nombre et le coût des accidents.Ce doctorat porte sur la gestion de toutes les ressources Resource management, humaines, logicielles, matérielles et environnementales, disponibles sur la passerelle du navire de commerce. Après un bref historique du transport maritime, la première partie passe en revue la littérature concernant les principaux modèles permettant d’appréhender la théorie des facteurs humains sur le plan de la cognition individuelle compréhension de la situation, prise de décision et de la cognition d’équipe coordination, communication. Il fait le point sur les formations CRM Crew Resource Management dans plusieurs secteurs de l’industrie, dont le maritime, en prenant pour étalon de comparaison le transport aérien, pionnier de ces formations. La deuxième partie décrit trois études réalisées sur le thème des facteurs humains dans la conduite de navire. Une analyse de 27 collisions à l’aide d’un outil dérivé du modèle Swiss Cheese de Reason, le HFACS Human Factors Analysis and Classification System met en évidence la prépondérance des erreurs de décision et l-existence d-une classe d-accidents dans laquelle les défaillances du travail d-équipe sont centrales. Une expérimentation, menée sur simulateur, montre les différences entre experts et novices dans les processus de prise de décision, et donne des méthodes destinées à améliorer la formation à la prise de décision. La troisième étude, menée également sur simulateur, porte sur le travail d-équipe et sur les communications qui permettent d’élaborer et de maintenir une représentation partagée de la situation. Elle met en évidence des défaillances dans le processus de communication, qui sont significativement liées à de faibles performances.Ce mémoire présente un ensemble cohérent de démarches destinées à comprendre et améliorer la cognition individuelle et la cognition de l’équipe de conduite d’un navire de commerce dans une optique pédagogique. Il montre aussi, à l’occasion, l’influence des facteurs organisationnels sur la sécurité de cette activité.

en fr

Keywords : teamwork error decision-making training situation awareness

Mots-clés : CRM BRM prise de décision coordination formation erreur travail d’équipe. HFACS compréhension de la situation





Autor: Jean-Pierre Clostermann -

Fuente: https://hal.archives-ouvertes.fr/



DESCARGAR PDF




Documentos relacionados